Jaarlijkse rapportage (2023)

Lees verder

Lees verder

Lees verder

Lees verder

Quellaveco is een van de grootste mijnen die de afgelopen jaren in de mijnbouwsector is ontwikkeld en wordt opgevoerd om gemiddeld 300.000 ton koperequivalent per jaar te produceren gedurende de eerste tien jaar van exploitatie, met een reservelevensduur van 35 jaar.

Alleen al in 2023 verwachten we dat Quellaveco tussen de 310.000 en 350.000 ton koper zal produceren.

Onze CEO Duncan Wanblad merkt op: “De oplevering van Quellaveco, een grote nieuwe kopermijn van wereldklasse, op tijd en binnen het budget, ondanks de uitdagingen van de Covid-19-pandemie, getuigt van de ongelooflijke inspanningen van ons personeel en de kracht van onze relaties in Peru gedurende vele jaren."

Lees verder

Een belangrijk doel van ons Sustainable Mining Plan is om tegen 2030 onze Scope 1 en 2 broeikasgasemissies met 30% te verminderen (ten opzichte van de uitgangswaarde uit 2016). We streven er ook naar om in 2040 koolstofneutraal te zijn in al onze activiteiten, en hebben de ambitie om onze Scope 3-uitstoot met 50% te verminderen, ook tegen 2040.

Onze Scope 3-emissies zijn verantwoordelijk voor het grootste deel van ons emissieprofiel, waarbij het merendeel verband houdt met de staalproductie, steenkool en ijzererts. Dit maakt de staalwaardeketen centraal in de Scope 3-ambitie voor emissiereductie van het bedrijf, waaronder het streven om tegen 2040 koolstofneutraliteit te bereiken in al onze gecontroleerde zeevrachtactiviteiten, met een tussentijdse doelstelling van een vermindering van de koolstofuitstoot met 30% in 2030.

De scheepvaart verzorgt ongeveer 90% van de wereldhandel. Hoewel het een relatief koolstofefficiënte manier van transport is, is het niettemin een aanzienlijke uitstoter van broeikasgassen, goed voor ongeveer 3% van de mondiale uitstoot.

Daarom introduceren we 10 LNG dual-fuel Capesize+ bulkcarriers van 190.000 dwt, die we de Ubuntu-vloot noemen, aan onze selectie van schepen, waarbij de eerste twee schepen in december 2022 te water worden gelaten – de resterende schepen zullen naar verwachting medio 2024 worden opgeleverd. . Ze bieden aanzienlijke voordelen voor het milieu en hebben het potentieel om de CO2-uitstoot met wel 35% te verminderen in vergelijking met schepen die uitsluitend op conventionele scheepsolie varen, terwijl de toepassing van nieuwe technologieën de uitstoot van onverbrand methaan zal elimineren, evenals het verwijderen van zwaveloxiden en het terugdringen van de uitstoot van onverbrande methaan. het volume stikstofoxiden en fijnstof.

Lees verder

Onze koperactiviteiten in Chili spelen een leidende rol in de automatisering en afstandsbediening van mijnbouwactiviteiten. Bij Los Bronces omvat ons moderniseringstraject autonome transport- en boorsystemen. De eerste 22 voertuigen van een vloot van 62 autonome zware vrachtwagens die we in 2024 in gebruik willen hebben, zijn al operationeel. Automatisering van de transportvloot betekent een veiligere werkomgeving – met een centrale controlekamer, in plaats van een chauffeur, die alle voertuigbewegingen controleert.

De mijn zet ook vijf autonome boorplatforms in, en er zijn er nog drie gepland, en maakt gebruik van robottechnologie om op afstand de plaatsing van explosieven te controleren. Door boor- en explosieactiviteiten op afstand te beheren vanuit de veiligheid van een controlecentrum, kunnen we gericht erts veilig en efficiënt winnen, terwijl we collega's letterlijk uit de vuurlinie houden.

Omdat Los Bronces in bergachtig terrein ligt, maakt afstandsbediening – waar ook de inzet van drones deel van uitmaakt – het bovendien mogelijk om te boren en springen in gebieden die voorheen ontoegankelijk waren.

Ondertussen hebben we voor onze conventionele, door de bestuurder bestuurde vrachtwagenvloot in elk voertuig een reeks geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) ingebouwd, waaronder automatisch remmen door de bestuurder, het voorkomen van voertuigbewegingen, vermoeidheidssensoren en ademtesters. Deze verbeterde veiligheidsvoorzieningen, gecombineerd met een uitgebreid trainingsprogramma voor chauffeurs, zorgen voor een verdere verbetering van de veiligheidsprestaties.